Наша аудитория Товарный знак Производство Изделия на заказ Офис Вакансии Благодарности и рекомендации
Создаем и продаем масштабные макеты и модели с 2001 года
0

Модель тепловоза МГ2

Модель тепловоза МГ2


Масштаб: 1:87


Поделиться:


Конверсионная модель маневрового тепловоза МГ2-024 в типоразмере H0 — один из первых наших производственных проектов, реализованный в феврале 2002 года. Первоначально был выпущен один вариант этой модели — в зеленой окраске, а чуть позже, в сентябре того же года, мы выпустили модель тепловоза МГ2-022 в светло-синей окраске.

Общие сведения о серии МГ2
Публикуется по материалам книги: Раков В. А. Локомотивы отечественных железных дорог. 1956—1975. М.: Транспорт, 1999. Раздел «Маневровые и промышленные тепловозы с гидравлической передачей».

Тепловозы серии МГ2 строились в 1957—1958 гг. заводом «Иенбахер Верке» (Австрия) для дорог Советского Союза. Кузов над машинным помещением был выполнен в виде капота, а кабина машиниста располагалась у самого конца. Рама была листовая, рессорное подвешивание — одинарное, буксы — роликовые, движущие колеса имели диаметр 940 мм.

На тепловозе был установлен двухтактный бескомпрессорный дизель IW-400 с восемью цилиндрами. При частоте вращения вала 1500 об/мин дизель развивал максимальную мощность 400 л. с., длительную мощность — 360 л. с.

Два тепловоза, сцепленные так, что кабины обращены друг к другу, могли обслуживаться одним машинистом, при этом управление штурвалом второго тепловоза осуществлялось специальным соединительным карданным валом. Для управления тепловозом в одно лицо был установлен аппарат безопасности, требовавший постоянного нажатия на педаль. При отпуске педали через 9 с раздавался звуковой сигнал, а через 18 с происходило экстренное торможение.

Запас топлива на тепловозе составлял 1250 л, песка — 180 кг, объем водяной системы равнялся 390 л. Служебная масса тепловоза была 32 т. Максимальная скорость на маневровом режиме — 30 км/ч, на поездном — 60 км/ч, при транспортировке со снятыми карданными валами — 80 км/ч.

В 1957 г. на железные дороги МПС поступили тепловозы серии МГ2 с номерами 001—033, в 1958 г. — с номерами 034—050, т. е. всего было поставлено 50 тепловозов этой серии.

Согласно другим данным, в СССР поступило только 37 таких локомотивов: в 1957 г. — 21 и в 1958 г. — 16.

Тепловозы серии МГ2 работали на Московско-Окружной и ряде других железных дорог. Они были исключены из инвентаря МПС в основном в 60-е годы.

Похожие проекты

Модель тепловоза ТЭМ10

Выполнено в масштабе 1:87

Модель тепловоза ТЭП60

Выполнено в масштабе 1:87

Модель тепловоза ТЭМ28

Выполнено в масштабе 1:50

Модель тепловоза ТЭП70БС РЖД

Выполнено в масштабе 1:87

Модель тепловоза М62

Выполнено в масштабе 1:87